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Fórmula 1      10/07/2018 23:49:33

ACTUALES FABRICANTES DE LA CATEGORÍA REINA NIEGAN APOYO AL CAMBIO NORMATIVO DESEADO PARA 2021

Toto Wolff, jerarca de Mercedes, expone razón para revertir la apertura profesada en el inicio para impulsar plan trazado por 'Liberty Media'.


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En vista de las nulas certezas entregadas por la parte interesada en efectuar profundo cambio normativo en la Fórmula 1 a partir del Campeonato Mundial correspondiente al año 2.021, los actuales fabricantes de la categoría reina, siendo éstos: Mercedes, Ferrari, Renault y Honda, están dispuestos a negar el apoyo ofrecido para llevar a cabo el deseado vuelco en el modo de construcción y diseño de los motores, a los cuales simplemente se les haría un retoque para convertirlos en más ruidosos y potentes para cumplir con las expectativas de los aficionados.

Al sentir desengaño con las vacilaciones expresadas por las casas automovilísticas: 'Porsche', 'BMW' o 'Ford', que especulando con presunto interés para ingresar a la máxima división del mundo tuerca en calidad de proveedores de unidades de potencia hasta ahora no han entregado señal alguna para certificar este anhelo, Toto Wolff, en calidad de jerarca de la casa Brackley, una de las integrantes del grupo forjado para suministrar propulsores a las distintas escuderías participantes de la disciplina, con todas las letras expuso la razón para revetir la apertura profesada en el inicio para impulsar el plan trazado por 'Liberty Media' en pos de equilibrar el nivel del "Gran Circo" desde el punto de vista reglamentario:

".. Rediseñar el motor sin que entre nadie no tiene mucho sentido, así que si alguien se compromete a venir a la 'F1' de la forma que nos hemos comprometido nosotros, pasando por altibajos, con la inversión que requiere, entonces vamos a poder hablar de reglas de motor, pero si no entra nadie, es una conversación académica".

Por ello, si bien la exposición hecha hace algún tiempo atrás por el consorcio mediático estadounidense, dueño de los derechos comerciales y operativos de la Fórmula 1, fue clara para justificar la necesidad de "rediseñar el motor", el estratega austriaco solamente da cabida para desarrollar dos puntos de dicha iniciativa bajo la coyuntura en rigor, carente de interesado real para formar parte de los suministradores del mencionado aditamento: "Los cuatro fabricantes entendemos que quizás necesitamos algo más de ruido y hablar del consumo de combustible, que es importante".

"Creo que definitivamente el aparato de gobierno y el propietario de los derechos comerciales tienen que hacer lo que crean que es adecuado para el deporte", manifestó Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, para poner en claro en el remate de la nota emitida por el portal especializado 'Motorsport.com' sobre este tema cuan atado se encuentran los denominados "conjunto cliente" a la voluntad de los encargados de la configuración del motor.

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