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Fórmula 1      11/07/2018 20:49:27

HORNER JUSTIFICA CAMBIO DE MOTORISTA PARA RED BULL AMPARADO EN CRÍTICA DE VERSTAPPEN

Ausencia de potencia en el actual propulsor Renault montado en el modelo 'RB14' explica malos resultados de la escudería en Silverstone.


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Con miras a rebatir lo expuesto por mucha gente, para cuyo criterio está cometiendo craso error la casa de Milton Keynes Dons al aceptar trato con fabricante aún novato para llegar a los niveles de fiabilidad mostrados por los proveedores clásicos de la categoría reina, Christian Horner, jefe de Red Bull, amparado en mordaz crítica efectuada por Max Verstappen al término del Gran Premio de Gran Bretaña del pasado fin de semana justifica el cambio de motorista a regir dentro del equipo a partir del próximo Campeonato Mundial de la Fórmula 1.

"Si te faltan 70 u 80 caballos, sabes que vas a sufrir. En la recta parecía que estábamos en categorías diferentes. No sé exactamente la cantidad de caballos de menos que tenemos, pero si pierdes más de un segundo en la recta, entonces sabes que es mucho", expresaba el joven piloto holandés en la zona mixta del mítico trazado de Silverstone para reprochar el pobre rendimiento del propulsor Renault para apuntalar la marcha del modelo 'RB14', que siendo visto públicamente por espectadores y, obviamente, funcionarios de la escudería austriaca, ofrece el pie exacto para la pronunciación de importante aclaratoria por parte del estratega inglés en pos de acreditar porqué tendrán suministro japonés desde 2.019 y por el lapso de 2 años:

"Es tiempo para cambiar. Podías ver muy bien el nivel de todo el mundo y creo que Honda y Renault están en una situación similar en este momento. De todos modos, se trata de potencial y desarrollo y realmente creemos en lo que tiene Honda para reducir el hueco. Con Renault, es la misma historia año tras año, pero en Honda vemos gran progreso, así que parece la elección adecuada".

Por ello, reflexionando bajo la misma línea, esa ausencia de potencia en el actual impulsor montado en el monoplaza de Red Bull es el único factor válido para explicar los malos resultados registrados por los pilotos en esta novena parada del certamen 2.018: "Estuvimos enormemente expuestos el domingo, tanto para defendernos como para atacar. Se veía lo duro que Max tenía que trabajar para mantener a Kimi detrás, la velocidad de Ferrari en la primera relanzada era una locura...  (Daniel)  Ricciardo no podía atacar a Bottas a pesar de tener ventaja de neumático, de agarre y de rendimiento, incluso con el DRS abierto, caíamos para atrás".

"El problema de Silverstone es que es un circuito de pedal a fondo, tienes que ir en el 82 por ciento de la pista al máximo", concluyó Horner señalando cuan frustrante resulta encarar carreras de características tan técnicas, como la del Reino Unido, sin tener el coche apropiado para superarlas.

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