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Fórmula 1      10/07/2019 22:22:46

A PESAR DEL DESASTRE WILLIAMS RESCATARÁ AL 'FW42' COMO BASE PARA CONFIGURAR EL PRÓXIMO COCHE

Dave Robson, principal del área de competiciones de la casa Grove, garantiza actualizaciones constantes del monoplaza antes de la "silly season".


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Sin tirar todo por la borda a pesar de atravesar otra desastrosa campaña para el tradicional equipo inglés, carente de competitividad desde el año pasado, Williams piensa rescatar varios aspectos técnicos del modelo 'FW42' como base para configurar el próximo coche a presentar en la disputa del Campeonato Mundial de la Fórmula 1, en el cual espera regresar al sexto o séptimo lugar de la clasificación general de constructores para ir recuperando terreno en la pelea perdida hace tiempo para dominar la zona media de la parrilla.

Dave Robson, principal del área de competiciones de la casa Grove, a través de declaraciones ofrecidas al portal especializado 'Motorsport.com', confirmó el aprovechamiento de los datos arrojados por el actual monoplaza en términos de fiabilidad, aerodinámica y estética para fabricar al bólido a presentar en el 2.020, que ofreciendo preciada ventaja debido a la continuidad del reglamento, permitirá remediar el notorio pobre rendimiento de la máquina en lo concerniente al ritmo de la misma si se maximiza lo bueno del prototipo puesto a disposición de Robert Kubica y George Russell:

"Sí, creo que lo es  (un buen punto de partida). Es genial cuando las reglas son estables durante un año o dos y puedes aprender para el futuro. No estoy seguro de que haya algo fundamentalmente incorrecto. Creo que estamos justo a la vuelta de la esquina en la línea de desarrollo".

Para explicar porque el bólido 2.019 de Williams parece peor al utilizado en el 2.018, el ingeniero en jefe de carreras de la escudería británica acepta con mucha gallardía: "Sabemos que adoptamos un enfoque diferente. El año pasado sentimos que habíamos llegado al límite del concepto de ese coche, y para ir hacia delante conscientemente dimos un paso atrás, pero nos tomó más tiempo del que esperábamos el hecho de retroceder para ir más allá de donde estábamos".

"Siempre hay cosas nuevas que aprender e investigar para el próximo año. El diseño del coche del 2.020 ya está en marcha, la arquitectura principal ya se está diseñando. En muchos sentidos, será una evolución de este coche, ya que aprovecharemos que las reglas son bastante estables. Parte de nuestro trabajo durante el resto de este año es asegurarnos de que aprendemos todo lo que podamos para el próximo año", complementó Robson ofreciendo el progreso del carruaje a partir del mantenimiento y perfeccionamiento de las cosas que funcionan en el 'Fw42'.

Finalmente, el responsable deportivo de Williams garantiza la implementación de actualizaciones constantes en el carro antes de la irrupción de la "silly season" (parón de verano) en esta temporada: "Hay muchas cosas en la recámara. Estamos presionando para conseguir cosas para las dos próximas carreras y creo que veremos algunos cambios en el coche en Silverstone. La otra parte continuará en las dos carreras posteriores. Estará apretado, como todo siempre en la 'F1'".

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