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Fórmula 1      18/10/2019 20:38:23

LA META DE RENAULT PARA 2019 SIEMPRE FUE TERRENAL SEGÚN ACREDITA ABITEBOUL

Confirma el estratega francés trabajo iniciado en la fábrica de Viry para construir el próximo monoplaza antes del inicio de la "silly season".


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En pos de responder a los ataques proferidos por periodistas y aficionados, decepcionados con el rendimiento del monoplaza 'R.S.19' en la actual edición del Campeonato Mundial de la Fórmula 1, la meta trazada por el equipo Renault para este 2.019 siempre fue terrenal según acredita Cyril Abiteboul, cuya gestión en este difícil curso para la marca del 'rombo' tampoco ha sido fácil debido a las múltiples contingencias atravesadas para garantizar cierto nivel de competitividad del coche 'aurinegro'.

El estratega francés, a través de la entrevista brindada al portal especializado 'Motorsport.com', aclaró el carácter de la misión a conquistar por la casa de Viry en esta campaña, que resultando compleja por los tropezones sucedidos para finalizar en el "Top-10" final de la mayoría de Grandes Premios encarados hasta el momento, obliga a puntualizar hacia donde apuntaron los esfuerzos de toda la escudería aún perteneciente a la zona media de la parrilla:

"Es una temporada complicada y es, de lejos, la temporada más difícil que he vivido personalmente debido a las expectativas. Pero no creo que hayamos anunciado eso y no creo que lo estableciéramos nosotros mismos directamente. Siempre dijimos que nuestro objetivo era ser cuartos y claramente no estamos ahí, somos quintos".

Admitiendo la particular maniobrabilidad del bólido, que en algunos trazados logró altos picos de competitividad; mientras, en otros ha dejado mucho que desear, el jefe de la formación "gala" justificó la inconsistencia mostrada en este año de la categoría reina: "Hemos tenido un coche esta temporada que es muy sensible, funciona muy bien en algunas condiciones y no tan bien en otras. Así que con una zona media tan apretada, eso significa que podemos pasar de las posiciones cuarta y quinta en Monza a casi la décima quinta en Japón".

"Francamente, la última mejora significativa que tuvimos en el coche fue mucho antes del cierre del verano. Sabemos qué hacer. La mayoría no se puede hacer en el coche de este año, tendrá que hacerse para la próxima temporada", mencionó Abiteboul en el remate de la charla para confirmar el trabajo iniciado en la fábrica de Renault para construir el próximo modelo 'R.S.' previo al inicio de la "silly season", o parón de verano.

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