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Fórmula 1      27/05/2020 20:35:39

LA NUEVA NORMATIVA DE LA CATEGORÍA REINA SERÁ APLICADA A PARTIR DEL 2022

Imposición del techo presupuestario destaca dentro del paquete de reformas aprobado por el Consejo Mundial de los deportes motor.


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Cumpliendo con algo formal, ya que la aprobación del plan era prácticamente segura luego de todo el cabildeo hecho desde el año pasado cuando se empezó a tomar el tema en las más altas esferas de la disciplina, la nueva normativa a regir en la Fórmula 1 será aplicada a partir del Campeonato Mundial 2.022, en cuya disputa observamos a monoplazas más estilizados e impulsados por nuevo tipo de motor, el cual será anunciado en el 2.021 debido al aplazamiento consensuado entre todas las partes para definir el reglamento técnico a imperar en el trabajo de cada escudería.

A través de la reunión telemática organizada por el Consejo Mundial de los deportes motor, máxima instancia compuesta por la presidencia de la 'FIA', Federación Internacional de Automovilismo, la 'FOM', o Formula One Management bajo control del consorcio estadounidense 'Liberty Media', y los 10 equipos de la categoría reina, fueron aprobadas varias mociones para optimizar los recursos desde el inicio de la puesta en marcha de la segunda fase de la era híbrida, que debiendo recuperar el interés para mirar los fines de semana de competencia, al mismo tiempo necesita tender hacia un trato más justo para disminuir la brecha entre participantes.

Por ello, la imposición del techo presupuestario para limitar el gasto de las formaciones bajo el siguiente esquema:

  • Reducción de USD $145 millones de dólares para 2.021.
  • Reducción de USD $140 millones de dólares para 2.022.
  • Reducción de USD $135 millones de dólares para las campañas correspondientes del 2.023 al 2.025.

Destaca dentro del paquete de reformas convenido en esta jornada, del miércoles 27 de mayo, que también permitió acordar la modificación controlada de importantes componentes de los coches con un sistema de 'tokens' (puntos), racionalizar el desarrollo de los tests internos de aerodinámica junto con del motor en las casas de las formaciones militantes; y, liberar el montaje indiscriminado de neumáticos en la celebración de los segundos entrenamientos libres de cualquier Gran Premio si la sesión antecesora se efectuó en condiciones de lluvia.

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