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Fórmula 1      11/08/2020 22:40:09

ACEPTA DI MONTEZEMOLO CARENCIA DE REACCIÓN EN FERRARI PARA ENFRENTAR LA ERA HÍBRIDA

El otrora presidente ejecutivo de la formación italiana recuerda los procesos llevados a cabo para devolver los días de gloria a Maranello.


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Si bien gran parte de la gestión del equipo durante la actual regulación de la Fórmula 1 ha estado bajo la potestad de terceros, Luca Di Montezemolo, quien participó de las negociaciones mantenidas para introducir crucial cambio en la normativa de este apasionante deporte, acepta la carencia de reacción existente en Ferrari para enfrentar la era híbrida con la misma fortaleza mostrada por Mercedes y Red Bull, rivales ya acoplados al escenario imperante en la máxima división de los deportes motor.

"Yo era presidente cuando se decidió cambiar a los actuales motores 'V6'", dijo el otrora titular de la formación italiana en la entrevista concedida al diario transalpino 'Il Resto del Carlino' para asumir la responsabilidad en la falta de visión experimentada en el momento de aprobar el uso de nueva especificación para fabricar las vigentes unidades de potencia insertas en los coches de la categoría reina, que poniendo a dos contrincantes por encima de la casa de Maranello, hace necesario aprender de este error en pos de retomar el camino del éxito en el menor lapso posible:

"Acepté porque el punto de inflexión ecológico en la industria también era una necesidad para las carreras. Pero subestimé el déficit italiano, incluso el nuestro, incluso el de Ferrari, en términos de tecnología que no formaba parte de nuestro trasfondo cultural. Felicitaciones a los que se han mostrado más fuertes, pero es precisamente por eso que digo que debemos mirar hacia adelante".

Por ello, sabiendo cuan pesado resulta tener arriba a "Il Cavalino Rampante", de cuya conducción se retiró en el 2.014, el recordado mandatario ejecutivo del popular conjunto automovilístico rebate el pensamiento compartido por John Elkann, flamante autoridad de la organización lombarda, creyente sobre la recuperación de la batuta en la 'F1' recién desde el 2.022: "No me gusta fijar fechas. No tiene sentido y no es justo para los aficionados, que tienen derecho a esperar un cambio en menos tiempo. Ferrari debe tomar las decisiones necesarias para salir de una crisis tan profunda. Al menos existe la garantía del piloto, ya que Leclerc ya ha demostrado que es un piloto de primera".

Con la gallardía del caso para defender el trabajo desplegado por reconocido pupilo suyo, encargado de asumir las riendas de Ferrari en delicado momento derivado del súbito fallecimiento de Sergio Marchionne en julio del 2.018, el retirado directivo clama por más respaldo a Mattia Binotto para sortear el duro arranque atravesado en el Campeonato Mundial 2.020: "Binotto es uno de mis chicos. A menudo repito que necesita apoyo. No se puede dejar solo. Sé muy bien que la Fórmula 1 ha cambiado mucho, ya no es lo que era hace 20 o diez años. Pero una cosa que ha permanecido igual es que cuando un equipo está en problemas, debe proteger a sus hombres mientras agrega las habilidades que necesitan del exterior".

"El Ferrari de Schumacher no era solo Schumacher. Teníamos el grupo número 1 en todas las áreas. De Jean Todt a Ross Brawn, de Stefano Domenicali a Paolo Martinelli a Rory Byrne. Y a pesar de su habilidad, sufrimos durante años antes de poder celebrar", puntualizó Di Montezemolo recordando los procesos llevados a cabo para devolver los días de gloria a la entidad del clásico bólido 'rojo'.

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