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Fórmula 1    04/09/2017  23:29:37

POR PRIMERA VEZ HAY SERIAS DUDAS EN 'HONDA' PARA CONTINUAR CON MCLAREN

Los problemas registrados con el motor fabricado para esta temporada llevan a la compañía japonesa a asumir el reto de la constante mejora.


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Si bien en los papeles está garantizada la relación hasta el Campeonato Mundial de Fórmula 1 del año 2.020, teniendo incluso blindado al acuerdo con la imposición de duras multas a pagar por cualquiera de las partes en caso de romper el contrato de manera unilateral, por primera vez en este curso, en el cual habían mostrado suprema seguridad del respeto al trato acordado en 2.014, hay serias dudas en el principal representante de 'Honda', Yusuke Hasegawa, para continuar con McLaren en la siguiente temporada, en la que otra vez quedarían fuera de la disciplina por ausencia de escuderías para suministrar motores.

Al término de la disputa del Gran Premio de Italia realizado en el histórico trazado de Monza, donde nuevamente los problemas del propulsor causaron los abandonos protagonizados por Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne, el jefe del proyecto de la compañía japonesa en la categoría reina de los deportes motor admitió el temor de perder el vínculo con la casa de Woking en el 2.018, algo que estará en juego en estos últimos Grandes Premios, atravesados por la necesidad de cosechar correctos resultados:

"Todavía estoy intentando hacer un buen rendimiento para convencerles, pero no estoy seguro de que vaya a ser suficiente".

"'Honda' nunca se rinde en mantener esta colaboración", complementó Hasegawa, quien ratificando la voluntad del consorcio oriental para sostener esta ligación con McLaren a como dé lugar, también compartió el reto asumido por los ingenieros encargados de trabajar sobre la unidad de potencia para buscar mejorarla constantemente en pos de revertir los problemas registrados en este 2.017: "Ha acelerado el desarrollo. Es una motivación dentro de la fábrica".

"Desde Austria, la introducción de la 'Spec 3' en el motor, nuestro desarrollo se ha acelerado y la tasa de desarrollo es muy buena. Vimos algo de ganancia en el rendimiento con cada actualización así que es muy esperanzador", exaltó el alto directivo en el final de la intervención, valorando la actualización implementada para elevar el nivel de la máquina montada en el prototipo 'MCL32', que repetirá configuración en la visita pactada para dentro de dos semanas al circuito de Marina Bay: "Tenemos cierta confianza sobre la competitividad  (en Singapur). Ya hemos decidido que el motor actual irá a Singapur. Quizá actualicemos algunas configuraciones o configuraciones del motor pero no podemos hacer una gran mejora allí".

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