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Fórmula 1    05/01/2019  22:24:16

PREDISPOSICIÓN HALLLADA EN 'HONDA' PARA LLEVAR FLUIDA COMUNICACIÓN ES ALABADA POR RED BULL

A pesar de nuevamente rematar participación en el tercer lugar destaca Christian Horner progreso observado en el monoplaza 'RB14' del 2.018.


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Iniciando nuevo proyecto con la vinculación de 'Honda' en calidad de flamante proveedor de motores en reemplazo de Renault, que teniendo otras prioridades poco a poco fue desgastando la relación mantenida con la organización austriaca desde 2.010, la predisposición hallada en el fabricante japonés para llevar una fluida comunicación en la configuración de la mejor unidad de potencia posible para encarar el Campeonato Mundial de la Fórmula 1 2.019 es alabada por el jefe en pista del equipo Red Bull, Christian Horner, contento con lo visto hasta ahora en esta mancomunión.

Compartiendo las primeras conclusiones de las sesiones de trabajo sostenida con los personeros de la gigante compañía asiática, fue explícito el estratega británico para exaltar la apertura de pensamiento constatada en el grupo de ingenieros encargados del afinamiento del propulsor a montar en el monoplaza construido para disputar los distintos Grandes Premios correspondientes a este curso, en los cuales existe el compromiso para recibir permanente asesoramiento, más aún tomando en cuenta la cercanía existente entre los campamentos base de cada institución:

"La comunicación en cualquier negocio, en particular en este deporte, es un elemento vital. Obviamente, Honda tiene su base principal en Japón, pero su base en el Reino Unido está a la vuelta de la esquina de Milton Keynes. Obviamente, tenemos una gran cantidad de discusiones entre los grupos y hasta ahora todo ha sido muy positivo. Creo que hemos encontrado un ambiente de trabajo muy saludable".

Poseyendo además el "know how" aprendido por la filial de Faenza en la temporada anterior para descubrir las virtudes y defectos de la máquina en cuestión, Horner muestra mayor esperanza sobre las cosas por venir en este ciclo de la formación prusiana: "Hemos estado fomentando a través de la relación con la tecnología de Red Bull, Toro Rosso y Honda, por lo que no afrontaremos este año como si estuviésemos a ciegas por completo".

"Respecto a la temporada pasada, creo que el coche era muy fuerte al principio. Pero perdimos terreno en Montreal cuando se introdujeron las actualizaciones del motor, nos alejamos de Mercedes y Ferrari. Sin embargo, creo que para después de las vacaciones de verano, logramos alcanzar una posición competitiva de nuevo", evocó el máximo personero en el ámbito competitivo de Red Bull para repasar lo ocurrido en el 2.018, que tras anotar prometedor arranque, después hubo multiplicidad de baches para ponchar las aspiraciones de la casa automovilística a nivel general.

Sn embargo, a pesar de nuevamente rematar participación en el tercer lugar del escalafón de constructores de la categoría reina, Horner destaca la levantada de rendimiento atravesada por el modelo 'RB14' para firmar digno desenlace de campaña: "Hicimos un buen progreso y un buen desarrollo con el coche. Ha habido una buena secuencia de podios durante esa última parte, así que creo que hemos avanzado mucho con el monoplaza en la segunda mitad del año. En Spa estábamos en el podio y deberíamos haber estado en el podio también en Monza. En Singapur fuimos fuertes, en Rusia fuimos fuertes, obviamente, también lo fuimos en Japón, México y Texas".

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